Technologie · LadenDC-Schnellladen von 50 kW bis 1 MW – für Mitarbeiter, Kunden, Flotte und Lkw. Als Teil des D-A-S Energiesystems laden Ihre Fahrzeuge mit dem Strom vom eigenen Dach und aus dem eigenen Speicher, und das.os hält den Netzanschluss im Rahmen.
Jeder Ladepunkt ist ein neuer Großverbraucher. Wer Laden einfach dazuschaltet, kauft Leistung teuer ein – oder stößt an die Anschlussgrenze. Ladeinfrastruktur funktioniert am Standort nur als Teil des Energiesystems.
Dach und Fassade erzeugen, der Industriespeicher puffert, die Ladepunkte verbrauchen – und das.os verteilt die Leistung dynamisch auf die Fahrzeuge, die gerade stehen. So laden Sie mit eigenem Strom und ohne neue Anschlussleistung.
Welche Leistungsklasse und wie viele Ladepunkte ein Standort braucht, hängt von Fahrzeugen, Standzeiten und Lastprofil ab – deshalb legen wir projektbezogen aus.
Alle vier Klassen teilen sich Spannungsbereich, Steuerung und Backend. Sie wachsen mit: vom ersten Ladepunkt am Mitarbeiterparkplatz bis zum Lkw-Ladehub mit acht Fahrzeugen gleichzeitig.
Kompakt an der Wand oder auf dem Standfuß.
Der Standard für Flotte und Kundenparkplatz.
Zwei Fahrzeuge mit je bis zu 600 A.
Power Cabinet plus Dispenser – für Lkw und Depot.
Ladepunkte brauchen vor allem eines: eine Leistung, die zu ihnen passt. Vier Dinge klären wir vorab – Netzanschluss, Stellplatz, Fundament und Backend übernehmen wir.
Vom Ladekonzept bis zur Abrechnung – aus einer Hand und mit das.os als gemeinsamer Steuerung.
Vorhandene Anschlussleistung und Reserven. Reicht sie nicht, dimensionieren wir Speicher und Lastmanagement statt Netzausbau.
Welche Fahrzeuge stehen wo und wie lange? Daraus folgen Leistungsklasse, Anzahl und Kabellängen.
Sockel, Fundament oder Skid – je nach Klasse. Die DC 50 hängt auch an der Wand.
Beim DC 1000 steht das Power Cabinet zentral, die schlanken Dispenser direkt am Stellplatz.
PV-Leichtmodule erzeugen, der Industriespeicher puffert, die Ladepunkte verbrauchen, das.os steuert. Jeder Baustein kennt die anderen.
1ErzeugenPV-Leichtmodule auf beiden Flächen – der Strom für die Flotte kommt vom Gebäude.
2Speichern261 / 289 kWh – bedient das Schnellladen am Schichtende aus dem Speicher.
3Nutzen50 kW bis 1 MW – Mitarbeiter, Kunden, Flotte und Lkw laden am Standort.
4SteuernVerteilt die Leistung dynamisch auf alle Ladepunkte – und macht alles messbar.
Senden Sie uns die Eckdaten Ihres Standorts. Wir prüfen Fahrzeuge, Standzeiten, Netzanschluss und Erzeugung und sagen Ihnen, welche Leistungsklasse und wie viele Ladepunkte technisch sinnvoll sind.
Das entscheiden Fahrzeuge und Standzeiten. Pkw, die acht Stunden am Mitarbeiterparkplatz stehen, laden mit 50 kW entspannt voll. Lieferflotten mit kurzen Standzeiten brauchen 200 bis 400 kW. Lkw mit MCS-Anschluss laden am DC 1000 Hub mit bis zu 1 MW. Meist ist die richtige Antwort eine Mischung – und die legen wir mit Ihrem Lastprofil aus.
Wir planen Ladepunkte als Teil des Energiesystems – mit Erzeugung, Speicher und das.os, damit der Netzanschluss reicht.
